Terminal Meishan di pelabuhan Ningbo-Zhoushan telah menghentikan operasi selepas seorang pekerja disahkan positif Covid-19.
Apakah kesan potensi penutupan itu, dan bagaimanakah ia akan memberi kesan kepada perdagangan global?

Artikel BBC pada 13 Ogos: Penutupan sebahagian pelabuhan utama di China, mencetuskan kebimbangan mengenai bekalan global.
Penutupan sebahagian salah satu pelabuhan kargo terbesar China akibat coronavirus telah menimbulkan kebimbangan baru tentang kesan terhadap perdagangan global.
Perkhidmatan ditutup pada hari Rabu di terminal di pelabuhan Ningbo-Zhoushan selepas seorang pekerja dijangkiti varian Delta Covid-19.
Ningbo-Zhoushan di timur China ialah pelabuhan kargo ketiga paling sibuk di dunia.
Penutupan itu mengancam lebih banyak gangguan kepada rantaian bekalan menjelang musim beli-belah Krismas yang penting.
Menutup terminal di pulau Meishan sehingga notis selanjutnya akan mengurangkan kapasiti pelabuhan untuk kargo kontena sebanyak kira-kira satu perempat.
(Baca lebih lanjut di bbc.co.uk)
pautan:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

Artikel India Express pada 13 Ogos: Mengapa penutupan pelabuhan Ningbo akan memberi kesan penting?
Dalam perkara yang boleh mengancam rantaian bekalan global dan memberi kesan kepada perdagangan maritim, China telah menutup sebahagian pelabuhan kontena ketiga paling sibuk di dunia selepas seorang pekerja di sana disahkan positif Covid-19.Terminal Meishan di pelabuhan Ningbo-Zhoushan, yang terletak di selatan Shanghai, menyumbang lebih satu perempat daripada kargo kontena yang dikendalikan di pelabuhan China.
Menurut South China Morning Post, seorang pekerja berusia 34 tahun, yang telah diberi vaksin sepenuhnya dengan dua dos vaksin Sinovac, diuji positif untuk Covid-19.Dia asimtomatik.Berikutan itu, pihak berkuasa pelabuhan mengunci kawasan terminal dan gudang berikat, dan menggantung operasi di terminal selama-lamanya.
Memandangkan selebihnya pelabuhan masih berfungsi, lalu lintas yang dimaksudkan untuk Meishan sedang diubah hala ke terminal lain.
Walaupun pengalihan penghantaran ke terminal lain, pakar menjangkakan konsainan tertunggak dengan purata masa menunggu dijangka meningkat.
Pada bulan Mei, pihak berkuasa pelabuhan di pelabuhan Yantian Shenzhen di China juga telah menutup operasi untuk membendung penularan Covid-19.Masa menunggu ketika itu telah meningkat kepada sekitar sembilan hari.
Terminal Meishan terutamanya perkhidmatan destinasi perdagangan di Amerika Utara dan Eropah.Pada 2020, ia mengendalikan 5,440,400 TEU kontena.Pada separuh pertama 2021, Pelabuhan Ningbo-Zhoushan mengendalikan kargo paling banyak di antara semua pelabuhan China, iaitu 623 juta tan.
Selepas Covid-19, rantaian bekalan global kekal rapuh terutamanya disebabkan penutupan dan penutupan yang menjejaskan kedua-dua bahagian pembuatan dan logistik rantaian itu.Ini bukan sahaja menyebabkan penghantaran tertunggak yang semakin meningkat, tetapi juga telah menyebabkan caj pengangkutan meningkat kerana permintaan melebihi bekalan.
Bloomberg melaporkan, memetik Biro Kastam Ningbo, bahawa eksport terbesar melalui pelabuhan Ningbo pada separuh pertama tahun ini adalah barangan elektronik, tekstil dan barangan perkilangan rendah dan mewah.Import utama termasuk minyak mentah, elektronik, bahan kimia mentah dan produk pertanian.
pautan:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/